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Este artículo analiza la decisión de los hogares españoles de poseer vehículo privado y estudia cómo la dinámica de matriculaciones y la inercia del parque condicionan la evolución de las emisiones de CO2.

Este artículo revisa la eficacia de las políticas recientes de movilidad urbana implementadas en España para favorecer la descarbonización del transporte.

Este trabajo estudia la huella de carbono de los hogares españoles en función de sus características sociodemográficas.

Este trabajo analiza la posición de la industria automovilística española en el contexto de la transición hacia una movilidad baja en carbono impulsada por la Unión Europea.

Este trabajo evalúa los primeros resultados disponibles del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) de descarbonización industrial, uno de los instrumentos más poderosos de apoyo a la descarbonización industrial en España desplegados hasta la fecha.